2021年7月一汽马自达销量

继一汽马自达、长安马自达合并传闻之后，近日，“长安马自达汽车有限公司增资项目”在北京产权交易所挂牌，再次引发业界对于马自达在华发展前景的关注。

 

七月，相比长安马自达，一汽马自达在马自达中国的分量继续缩小。

 

近日，马自达中国发布了其在华最新销量情况。数据显示，7月份，一汽马自达销量仅为3467辆，同比下滑49.04%，近乎腰斩。这也直接影响了马自达在中国的销量表现。数据显示，马自达7月份在中国市场的销量为13492辆，同比下滑23.99%。

 

不仅如此，从前七个月的销量表现来看，马自达成为了唯一一个在华销量同比下滑的主流日系品牌。 

 

从2018年开始，一汽马自达的销量每年都以超过10%的下滑速度萎缩。官方数据显示，一汽马自达2020年全年累计销量为77,907辆，同比下滑14.78%；而长安马自达全年累计销量137300辆，同比增长2.8%，表现稳定。不难发现，马自达中国市场销量下滑，主要原因是一汽马自达销量不佳。

 

从2019年开始，几乎每隔一段时间，长马将与一马合并的传闻就会被提起，一汽马自达还能坚持多久？被合并是它的宿命吗？这些问题始终缠绕在这家车企身上，外界普遍认为，一汽和马自达，就要说再见了。

 

相比较之下，长安马自达仍以万辆的水平支撑着马自达在中国的销量。因股比导致的资源分配不均也被外界认为是一汽马自达与长安马自达销量悬殊的原因之一。公开资料显示，在一汽马自达的股权分配中，一汽轿车和马自达占大头分别为56%和40%，而一汽集团仅占4%。

 

受不断下滑的销量影响，一汽集团子公司一汽轿车的净利润也在逐年下滑。据财报公开数据显示，一汽轿车在2017、2018以及2019年获得的净利润分别为2.81亿元、1.55亿元和0.53亿元。

 

 

因一汽马自达销量的持续低迷，一汽马自达解散将被长安马自达合并的消息，在过去三年里屡次被曝出。就在今年四月份，有消息称一汽集团、马自达、长安汽车三方正展开谈判并计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务合并到长安汽车旗下的长安马自达。与此同时，一汽马自达车型将交给长安马自达生产销售，一汽马自达的经销商体系也将合并到长安马自达的经销商体系。

 

目前，一汽马自达旗下仅有CX4和阿特兹两款车型在售。从七月销量数据来看，两款车型的终端表现并不理想。数据显示，7月份，CX4的销量为1909辆。官方虽未给出阿特兹的具体销量，但从官方给出的品牌总销量可以推算出阿特兹的销量在1500辆左右。